බොහෝ ප්රධාන සිලින්ඩරවල "ටැන්ඩම්" මෝස්තරයක් ඇත (සමහර විට ද්විත්ව ප්රධාන සිලින්ඩරයක් ලෙස හැඳින්වේ).
ටැන්ඩම් ප්රධාන සිලින්ඩරයේ, ප්රධාන සිලින්ඩර දෙකක් තනි නිවාසයක් තුළ ඒකාබද්ධ කර, පොදු සිලින්ඩර සිදුරක් බෙදා ගනී.මෙම සිලින්ඩර එකලස් කිරීම වෙනම හයිඩ්රොලික් පරිපථ දෙකක් පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
මෙම සෑම පරිපථයක්ම රෝද යුගල සඳහා තිරිංග පාලනය කරයි.
පරිපථ වින්‍යාසය විය හැක්කේ:
● ඉදිරිපස/පසුපස (ඉදිරිපස දෙක සහ පසුපස දෙක)
● විකර්ණ (වම්-ඉදිරිපස/දකුණු-පසුපස සහ දකුණු-ඉදිරිපස/වම-පසුපස)
මේ ආකාරයෙන්, එක් තිරිංග පරිපථයක් අසමත් වුවහොත්, අනෙක් පරිපථයට (අනෙක් යුගලය පාලනය කරන) වාහනය නතර කළ හැකිය.
බොහෝ වාහනවල සමානුපාතික කපාටයක් ද ඇත, ප්රධාන සිලින්ඩරය ඉතිරි තිරිංග පද්ධතියට සම්බන්ධ කරයි.එය සමබර, විශ්වසනීය තිරිංග කාර්ය සාධනය සඳහා ඉදිරිපස සහ පසුපස තිරිංග අතර පීඩන බෙදා හැරීම පාලනය කරයි.
ප්රධාන සිලින්ඩර ජලාශය ප්රධාන සිලින්ඩරයට ඉහලින් පිහිටා ඇත.තිරිංග පද්ධතියට වාතය ඇතුල් වීම වැළැක්වීම සඳහා එය ප්රමාණවත් ලෙස තිරිංග තරලය පිරවිය යුතුය.
ඔබ තිරිංග පැඩලය මත එබූ විට ප්රධාන සිලින්ඩරයේ සිදුවන දේ මෙන්න:
● තල්ලුවක් එහි පරිපථයේ තිරිංග තරලය සම්පීඩනය කිරීමට ප්‍රාථමික පිස්ටනය ධාවනය කරයි
● ප්‍රාථමික පිස්ටනය චලනය වන විට, සිලින්ඩර සහ තිරිංග රේඛා තුළ හයිඩ්රොලික් පීඩනය ගොඩනැගේ
● මෙම පීඩනය ද්විතියික පිස්ටනය එහි පරිපථයේ තිරිංග තරලය සම්පීඩනය කිරීමට තල්ලු කරයි
● තිරිංග තරලය තිරිංග රේඛා හරහා ගමන් කරයි, තිරිංග යාන්ත්‍රණයට සම්බන්ධ වේ
ඔබ තිරිංග පැඩලය මුදා හරින විට, උල්පත් එක් එක් පිස්ටන් එහි ආරම්භක ස්ථානයට ගෙන එයි.
මෙය පද්ධතියේ පීඩනය සමනය කර තිරිංග විසන්ධි කරයි.
පසු කාලය: පෙබරවාරි-22-2023