පුද්ගලික මෝටර් රථ සහ වාණිජ වෑන් සහ ට්‍රක් රථ යන දෙකෙහිම ක්ලච් කේන්ද්‍රීය සිලින්ඩරයක් ලෙස හැඳින්වීම වර්තමානයේ බහුලව දක්නට ලැබේ.ක්ලච් සංකේන්ද්රික සිලින්ඩරය යනු ගියර් පෙට්ටියේ පතුවළ වටා සවි කර ඇති වහල් සිලින්ඩරයක් වන අතර එය සම්ප්‍රදායික ක්ලච් මුදා හැරීමේ සහ ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩරයේ කාර්යයන් දෙකම ඉටු කරයි.
ක්ලච් එකක් මූලික වශයෙන් වෙනස් ගියරයක් තෝරා ගන්නා අතරතුර එන්ජිමේ සිට වාහනයේ රෝද වෙත ධාවක බලය ක්ෂණිකව විසන්ධි කරයි හෝ හුදකලා කරයි.මෙමගින් ගියර් දත්වල හානිදායක ඇඹරීම වළක්වන අතර සුමට ගියර් වෙනස් කිරීමක් සපයයි.ක්ලච් එක මඟින් ඔබේ වාහනය එන්ජිමට හානි නොකර නතර කිරීමටද ඉඩ සලසයි.
සාම්ප්‍රදායික ක්ලච් එකක සාමාන්‍ය සංරචක වන්නේ:
● ක්ලච් පීඩන තහඩුව හෝ ක්ලච් කවරය
● ක්ලච් තහඩුව
● ක්ලච් ෆෝක්
● ක්ලච් කේබල් හෝ හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය සහ ක්ලච් බෙයාරිං
● ක්ලච් ෆ්ලයි වීල්
ක්ලච් සංකේන්ද්රික වහල් සිලින්ඩරයක් ක්ලච් පීඩන තහඩුවට අනුකූලව ක්‍රියාත්මක වන අතර ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරය හරහා ක්ලච් වෙත හයිඩ්‍රොලික් පීඩනය සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට ඉඩ සලසයි, පසුව ක්ලච් සංකේන්ද්රික වහල් සිලින්ඩරය.සංකේන්ද්රික වහල් සිලින්ඩරයක් භාවිතා කිරීමේ වාසිය නම් ක්ලච් පැඩලයෙන් අඩු පීඩනයක් අවශ්‍ය වන අතර පැරණි ලින්ක් හෝ කේබල් පද්ධති සමඟ සාමාන්‍ය ඇඳුම් ඇඳීම සහ ඉරීම හේතුවෙන් අධික ලෙස ගමන් කිරීම හා සම්බන්ධ සම්ප්‍රදායික ගැටළු ඇතිවීමේ හැකියාව ඉවත් කරයි. ස්වයං ගැලපුම් පද්ධතිය එය ක්ලච් එකේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට උපකාරී වේ.
මෙම පද්ධතිය මූලික වශයෙන් සාම්ප්‍රදායික ක්ලච් බෙයාරිං සහ ක්ලච් ෆෝක් සඳහා අවශ්‍යතාවය ඉවත් කරයි.
නව ක්ලච් එකට සිදුවිය හැකි හානිය වළක්වා ගැනීමට සහ සිලින්ඩරය පමණක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පසුව අනවශ්‍ය වියදම් සහ කාලය වළක්වා ගැනීම සඳහා ක්ලච් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වන බැවින් සංකේන්ද්රික වහල් සිලින්ඩරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම දැන් හොඳ පුරුද්දක් ලෙස සැලකේ.
සංකේන්ද්රික ක්ලච් වහල් සිලින්ඩරයක් භාවිතා කිරීම හා සම්බන්ධ අනෙකුත් වාසි ඇතුළත් වේ:
● සමස්ත බර අඩු කිරීම (අඩු සංරචක හේතුවෙන්)
● දිගු සේවා කාලය (අඩු චලනය වන කොටස් නිසා)
● වෙනත් බාහිර බලපෑම්වලට ගොදුරු වීමේ ප්‍රවණතාව අඩුය
● නඩත්තු වියදම් අඩු විය.
පසු කාලය: පෙබරවාරි-22-2023